Otsikon kysymykseen olen yrittänyt löytää vastausta ja erityisesti siten, että se ratkaisisi jonkun akuutin ongelman. Tällaisia väitteitä itseohjautuvan auton välittömästä tarpeesta olen löytynyt.
1. Turvallisuus - konenäkö ja algoritmit pystyisivät estämään paremmin onnettomuuksia ja vältyttäisiin kuljettajan virheistä.
V: Konenäkö ohjelman (joka on myös ihmisen tekemä) on myös hyvin mahdollinen virhetoiminnoille ja liikenteessä on liian paljon epäjohdonmukaisuuksia ja muuttuvia olosuhteita, jotta konenäkö ja tekoäly voisi toimia täysin ilman kuljettajaa.
Sen sijaan samaisen teknologian käyttö avustamaan kuljettajaa informaation ja mahdollisesti estämällä toimintoja on turvallisuutta parantavva ja joiltain osin käytettykin ratkaisu.
2. Energiatehokkuus - ohjelmallisesti voidaan säätää ajotapaa tehokkaammaksi ja paikannuksen avulla valitsemaan taloudellisimmat reittivaihtoehdot.
V: Kyllä, ohjelmallisesti voidaan säätää kuormitusta ajotilanteeseen sopivaksi, mutta tässä ei tarvetta itseohjautuvuus ominaisuudelle. Ajolinjojen valinta vaatii kuljettajan. Paikannuksen hyödyntäminen ei vaadi itseohjautuvuutta.
3. Ajankäytön tehostaminen - Itseohjautuvassa autossa kuski on matkustaja ja voi siis valita mitä tekee matkan aikana.
V: Kuulostaa aika höttöiseltä. Jos on tarve tehdä töitä matkustuksen aikana niin siihen on jo olemassa taxi ja julkinen liikenne ja toisaalta, jos pystyy työskentelemään matkan aikana silloin työt voi tehdä myös kotona. Julkinen liikenne myös päästöjen kannalta parempi ratkaisu kuin se, että käytettäisiin yksittäisiä itseohjautuvia autoja.
4. Liikenneruuhkien vähentäminen - yhteiskäyttöautot, jotka eivät vie parkkitilaa ja liikenteen sujuvoittaminen letka-ajo toimintoja hyödyntämällä.
V: Yhteiskäyttöautot eivät vaadi itse ohjautuvuutta. Parkkitila ongelmaa voidaan kyllä ehkäistä itseohjautuvilla shuttle busseilla, eli siis viimeinen kilsa tällaisella, mutta kaupunki infra vaatinee jotain toimenpiteitä, että saadaan toimimaan.
Letka-ajossa ruuhkassa mahdollisesti voisi itse ohjautuvuutta käyttää (esim alle 5 km/h) tai niitä voisi hyödyntää kuljettaja informaatiossa sekä estää jotain auton toimintoja.
Näiden lisäksi olen löytänyt useita muitakin puoltavia argumentteja itse ohjautuvan auton puolesta, mutta suurin osa on oikeastaan määritelty väärin. Itseohjautuvuutta täysin ilman kuskia tuskin tarvitaan mutta, sekä kuljettajaa ja auton ohjausjärjest-elmää avustavia toimintoja tarvitaan niin turvallisuus, päästö ja liikenteen sujuvoittamiseksi.
Tässä sekoitetaan siis kaksi olennaista asiaa. Autonomiset järjestelmät ja avustavat järjestelmät.
Comments